資料蒐集：經濟部國際貿易局 公布日期：2016/05/07 檢視日期：2016/05/07
宏都拉斯新聞報(La Prensa)報導，宏國經濟發展部Arnaldo Castillo部長表示，為打通宏國南北交通動線，政府計劃以公私合夥方式(PPP)開發兩洋鐵路，鐵路全長南北逾400公里，每日可運送1萬至1萬5,000個貸櫃，以聯接北部Castilla港(水深41.5公尺)及南部Amapala港(水深32.5公尺)，將可停靠至多30萬噸船隻，一但完成南北兩洋交通時間將較巴拿運河8小時為少，目前計有美國、土耳其、中國大陸及印度公司對此兩洋鐵路開發案表示興趣，倘時機成熟預期在2016年6月份以後展開國際招標。
宏國全國工業總會會長Daniel Aguilar表示，期待政府以公私合夥方式開發兩洋鐵路，該重要基礎建設完成後，將有助於外人投資，及為宏國創造更多就業機會，改善宏國做為區域物流中心之重要地位及企業競爭力等。另宏國私人企業協會(Cohep)理事Juan Carlos Sikaffy強調，此項重要大型交通建設計畫，大約需支付50至100億美元工程費用，將改變宏國做為中美洲區域物流中心的角色，惟渠認為短期間此開發案難以完成。
宏都拉斯新聞報(La Prensa)報導，宏國經濟發展部Arnaldo Castillo部長表示，為打通宏國南北交通動線，政府計劃以公私合夥方式(PPP)開發兩洋鐵路，鐵路全長南北逾400公里，每日可運送1萬至1萬5,000個貸櫃，以聯接北部Castilla港(水深41.5公尺)及南部Amapala港(水深32.5公尺)，將可停靠至多30萬噸船隻，一但完成南北兩洋交通時間將較巴拿運河8小時為少，目前計有美國、土耳其、中國大陸及印度公司對此兩洋鐵路開發案表示興趣，倘時機成熟預期在2016年6月份以後展開國際招標。
宏國全國工業總會會長Daniel Aguilar表示，期待政府以公私合夥方式開發兩洋鐵路，該重要基礎建設完成後，將有助於外人投資，及為宏國創造更多就業機會，改善宏國做為區域物流中心之重要地位及企業競爭力等。另宏國私人企業協會(Cohep)理事Juan Carlos Sikaffy強調，此項重要大型交通建設計畫，大約需支付50至100億美元工程費用，將改變宏國做為中美洲區域物流中心的角色，惟渠認為短期間此開發案難以完成。